04 März 2021

Brasilien am 3.3.2021: Die CORONO-Pandemie breitet sich "ungebremst" aus, trotzdem geht es der Wirtschaft "einigermaßen"




 

20 Februar 2021

ELEKTROFAHRZEUGE AUCH IN BRASILIEN AUF DEM VORMARSCH

Elektroauto tankt an der EDV-Ultra-Schnell-Tankstelle Foto: EDP

Als Reaktion auf die globale Nachfrage nach Nachhaltigkeit sind Elektrofahrzeuge weltweit ein wachsender Trend. In Brasilien ist das nicht anders. "Die Produktionskosten sinken und die Infrastruktur wird ausgebaut. In diesem Jahrzehnt werden wir eine große Verbreitung von Elektrofahrzeugen sehen", wettet der Vizepräsident der brasilianischen Vereinigung der Besitzer innovativer Elektrofahrzeuge (Abravei), Rodrigo de Almeida.

Eine zuverlässige und umfassende Informationsquelle für alle, die mehr über dieses Universum erfahren möchten, ist das Internetportal EDP Smart (edpsmart.com.br). Dadurch ist es z.B. möglich, das Einsparungspotential bei der Versorgung von Elektrofahrzeugen abzuschätzen, die in Brasilien verfügbaren Ladelösungen zu kennen und zu erwerben.

EDP Smart ist die Abteilung, die das Portfolio an Energielösungen von EDP zusammenfasst, einem der größten privaten Unternehmen im Stromsektor, das neben Energielösungen in der gesamten Wertschöpfungskette in den Bereichen Erzeugung, Verteilung und Übertragung tätig ist. Als Referenz in Sachen Unternehmensführung und Nachhaltigkeit ist EDP seit 15 Jahren in Folge Mitglied im Corporate Sustainability Index (ISE) von B3. 

Mit 50 aktiven öffentlichen Ladepunkten im Land plant EDP, diese Zahl bis Ende 2022 zu verdreifachen. Eine weitere Option für Besitzer von Elektrofahrzeugen ist der Erwerb von Ladegeräten, die von EDP Smart für Wohnhäuser und Firmen verkauft werden. "Wir wissen, dass die Elektromobilität in Brasilien mehr und mehr an Bedeutung gewinnen wird. Deshalb versuchen wir, denjenigen, die bereits ein Elektrofahrzeug besitzen oder sich mit dem Gedanken tragen, eines zu erwerben, eine möglichst umfassende Reise zu bieten", sagt der Leiter des Geschäftsbereichs Elektromobilität und B2C von EDP in Brasilien, Nuno Pinto.

Mit diesem Ziel vor Augen startete das Unternehmen im Dezember die Anwendung EDP EV.Charge, die das Auffinden von öffentlichen Elektrosäulen erleichtert, über die Verfügbarkeit der Geräte informiert, die Freischaltung zum Laden ermöglicht und Benachrichtigungen über den Versorgungsfortschritt sendet. Die Technologie wurde von Voltbras entwickelt, einem Startup-Unternehmen, das sich auf das Management des Aufladens von Elektroautos konzentriert und eine Beteiligung von EDP Ventures erhielt.

EDP konsolidiert sich zunehmend als Protagonist in der Entwicklung des Elektromobilitätssektors im Land.

Ein Meilenstein dieses Prozesses fand 2018 statt, als das Unternehmen in Partnerschaft mit BMW und Ipiranga einen Lieferkorridor für Elektrofahrzeuge zwischen Rio und São Paulo einweihte. Die Ladestationen wurden entlang des 430 km langen Presidente Dutra Highways installiert und ermöglichen es Fahrern mit Elektrofahrzeugen, zwischen den beiden bevölkerungsreichsten Hauptstädten Brasiliens zu fahren.

Weitere Initiativen zum Ausbau der Versorgungsinfrastruktur und der Nutzung von Elektrofahrzeugen im Land umfassen eine Reihe von Partnerschaften, die kürzlich mit relevanten Organisationen des Mobilitätsökosystems in Brasilien geschlossen wurden, wie Rede Graal, dem Autovermieter Unidas und den Automobilherstellern JAC, Volkswagen, Audi und Porsche.

Quelle: https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,o-futuro-chegou,70003587706

16 Februar 2021

GLOBAL DIGITAL FUTURE CONGRESS 25.2.2021 MIT BRASILIENVORTRAG

 

15 Februar 2021

BRASILIEN LOHNT SICH: TERMOMECÂNCIA ERÖFFNET NEUES WERK IN MANAUS

São Paulo, 22. Oktober 2020 - Mit dem Ziel, die Produktionskapazität zu erhöhen, investiert Termomecanica in ein eigenes Werk in Manaus. Die Mittel in Höhe von rund 15 Mio. R$ werden für die Infrastruktur, die Anschaffung von Maschinen und Anlagen sowie für Anpassungen an die Anforderungen in Bezug auf Umwelt, Sicherheit und Ergonomie der Mitarbeiter eingesetzt. 50 % der Arbeiten an der neuen Termomecanica da Amazônia (TMA) sind bereits abgeschlossen, und es wird erwartet, dass die Anlage, die die derzeitigen Einrichtungen ersetzen wird, Anfang 2021 in Betrieb geht. Die Initiative wird es dem Unternehmen ermöglichen, die in der Region konzentrierten Haupthersteller der Kältebranche noch agiler zu bedienen.

Lesen Sie mehr auf Portugiesisch unter https://brasilminingsite.com.br/termomecanica-investe-15-milhoes-em-sede-propria-em-manaus/

MANAUS INVESTIERT TROTZ CORONA

MANAUS - Der Rückgang der wirtschaftlichen Aktivität mit der durch die Pandemie Covid-19 verursachten sozialen Isolation hat die Investitionen im Industriepol von Manaus nicht gehemmt. In diesem Jahr (2020) wurden vom Codam (Entwicklungsrat des Amazonas) 10.506 Mio. R $ für 203 Projekte genehmigt.

Der Wert stellt einen Anstieg von 88 % im Vergleich zu 2019 dar, als 5,58 Mrd. R $ für neue Unternehmungen freigemacht wurden.

Lesen Sie (auf Portugiesisch) mehr unter https://amazonasatual.com.br/aumentam-investimentos-economicos-em-manaus-e-cai-a-oferta-de-empregos/

MICHELIN INVESTIERT 100 MIO. R$ IN BRASILIEN

Das BVMI-Team bestätigte, dass Michelin auf die Erholung und das Wachstum des Segments der Zweiräder auf dem brasilianischen Markt setzt, womit neue Investitionsprojekte in seinem Werk in Amazonas zwischen 2021 und 2024 umgesetzt werden.

Mehr als 100 Mio. R$ wurden bestätigt, was die zweite Phase des Expansionsplans des Unternehmens in der Region Nord vorsieht und mehr als 250 Arbeitsplätze schaffen wird, wodurch die Gesamtzahl der Beschäftigten der industriellen Einheit im Bundesstaat um 26% steigt.

Die Ausweitung der Aktionen des französischen Multis hat als Hauptziel die Produktion von Reifen für Motorräder und Fahrräder.

Lesen Sie (auf Portugiesisch) mehr unter https://bvmi.com.br/michelin-confirma-investimento-de-r-100-milhoes-em-ampliacao-de-producao/

Kennametal erweitert die Kapazität des Werks in Indaiatuba

(15.02.2021) - Kennametal hat sein Werk in Indaiatuba (SP) modernisiert und seine Produktionskapazitäten erweitert, um die Anforderungen des Inlands- und Exportmarktes zu erfüllen. Die Initiative ist Teil der globalen Strategie des Konzerns, der in all seinen Fabriken auf der ganzen Welt große Investitionen getätigt hat. Im Falle der brasilianischen Tochtergesellschaft wurden in den letzten Jahren bereits mehr als 12 Mio. R$ in Maschinen und Anlagen investiert.

Die jüngste Maschine wurde Ende letzten Jahres in Betrieb genommen. Es handelt sich um eine Multitasking-Integrex der letzten Generation mit hoher Produktivität, die mit einem Be- und Entladeroboter ausgestattet ist und sich durch das Konzept auszeichnet, ein Teil in einer einzigen Aufspannung fertigzustellen. "Dies ist ein Beweis dafür, dass Kennametal weiterhin an das Potenzial des brasilianischen und südamerikanischen Marktes glaubt, selbst angesichts der aktuellen Schwierigkeiten", sagt Marcelo Campos, CEO der brasilianischen Tochtergesellschaft. "Es ist eine Maschine, wie wir sie auch in anderen Niederlassungen haben, eben um andere Einheiten des Unternehmens in der Welt beliefern zu können".

Campos erinnert daran, dass die Investitionen in das lokale Werk in die globale Strategie der Gruppe integriert sind. Vor etwa drei Jahren startete Kennametal einen Investitionsplan in Höhe von rund 300 Millionen US-Dollar in seinen Fabriken, der auf die Modernisierung sowohl von Maschinen und Anlagen als auch von Prozessen abzielt, um die Produktivität und Effizienz der Anlagen zu erhöhen.

"Wir haben nicht nur in Anlagen investiert, sondern auch in die Logistik, in die Technologie und wir werden hier weiter investieren", so Campos. "Wir haben wichtige Kunden und Partner in Brasilien, und dies ist ein Beweis für unser starkes Engagement auf dem brasilianischen und südamerikanischen Markt."

NATIONALER MARKT - Der Präsident hebt hervor, dass Kennametal im vergangenen Jahr eine gute Performance in Brasilien verzeichnete. Nach dem Rückzug im März, April und Mai des vergangenen Jahres begann sich das Unternehmen Monat für Monat zu erholen. "Ab Juni haben wir eine konstante Verbesserung festgestellt, mit Ergebnissen, die über denen vor der Pandemie lagen. Im Dezember, wenn die Nachfrage traditionell geringer ist, verzeichneten wir Rekordaufträge, was sich im Januar wiederholte", stellt er fest.

Campos erinnert auch daran, dass die Division Infrastruktur - spezialisiert auf Werkzeuge für den Bergbau und das Straßenfräsen - ebenfalls gute Ergebnisse verzeichnet hat. "Wir haben unsere Größe in den letzten zwei Jahren verdoppelt und sind in Segmente eingestiegen, in denen wir in Brasilien noch nicht vertreten waren", sagt er. "Die Erwartung ist gut, wir sind optimistisch für 2021. Wir sollten dieses Jahr mit einer besseren Situation abschließen als vor der Pandemie".

Quelle: http://www.usinagem-brasil.com.br/15901-kennametal-amplia-capacidade-da-fabrica-de-indaiatuba/pa-1/ 

VOLVO UND SCANIA SAGEN 2021 EINEN NACHFRAGESCHUB FÜR SCHWERE LKW IN BRASILIEN VORAUS

VOLVO

(14.02.2021) - Laut Wilson Lirmann, Präsident der Volvo Group Latin America, sieht das Unternehmen gute Anzeichen für eine Erholung in Brasilien. Mit der in der zweiten Jahreshälfte 2020 einsetzenden Erholung einiger Segmente der Wirtschaft und mit positiven Indikatoren für 2021 wird der Gesamtmarkt für schwere und halbschwere Lkw, Segmente, in denen das Unternehmen tätig ist, in diesem Jahr schätzungsweise um bis zu 40 % wachsen.

Um die wachsende Nachfrage nach Lkw zu befriedigen, erhöhte das Unternehmen das Produktionstempo im Werk in Curitiba (PR), einschließlich der Einstellung von 400 Mitarbeitern. Mit den Neuaufnahmen liegt die aktuelle Zahl der Mitarbeiter mit 3.800 bereits höher als in der Zeit vor der Pandemie.

Die Marke beendete das vergangene Geschäftsjahr mit der Auslieferung von 14.976 Lkw in Brasilien, ein Ergebnis, das um 11,1 % niedriger ist als im Jahr 2019, aber unter dem Marktrückgang liegt. Die VM-Linie hatte ein Wachstum von 24% mit 3.530 Neuzulassungen im Jahr 2020, in der Summe der halbschweren und schweren Versionen.

Volvo hebt außerdem hervor, dass das Modell FH 540 PS im Jahr 2020 in allen Segmenten, vom leichten bis zum schweren Lkw, mit 5.870 verkauften Einheiten der meistverkaufte Lkw in Brasilien war und damit das Ergebnis von 2019 wiederholt. Darüber hinaus war der Volvo FH 460 PS mit 3.936 verkauften Einheiten der stellvertretende Spitzenreiter in der Kategorie der schweren Nutzfahrzeuge.

In Lateinamerika verzeichnete das Unternehmen neben Brasilien geringere Auslieferungen in Argentinien mit 816 Lkw (- 25%), Chile mit 888 Lkw (- 14%) und Peru mit 1.006 Lkw (- 29%). "Die gute Erholung des Volumens, die in Brasilien im zweiten Halbjahr einsetzte, sorgte für Gesamtauslieferungen von 17.812 Einheiten auf dem Kontinent, eine Zahl, die 13% unter der des vorherigen Zeitraums liegt", informiert Volvo in einer Pressemitteilung. Brasilien repräsentiert 85 % des Lkw-Geschäfts der Marke in Lateinamerika.

Busse - Im Jahr 2020 verkaufte Volvo Buses Latin America 1.402 Fahrgestelle, was einem Rückgang von 24 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es wurden 444 Chassis in Brasilien und 711 in verschiedenen anderen Ländern des Kontinents registriert. Darüber hinaus gab es wichtige Exporte von Fahrgestellen nach Afrika. Einer der Höhepunkte war ein hervorragendes Ergebnis im Charterbussegment in Brasilien. Die Verkäufe des B270F, dem halbschweren Fahrgestell von Volvo, stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 34 % und erreichten ein Volumen von 216 Einheiten.

Quelle: http://www.usinagem-brasil.com.br/15895-volvo-projeta-alta-de-40-em-caminhoes-pesados/pa-1/

SCANIA

(14.02.2021) - Scania geht zuversichtlich in das Jahr 2021 und prognostiziert ein Absatzwachstum in allen Märkten, in denen das Unternehmen tätig ist: Lkw, Busse, Dienstleistungen sowie Industrie-, Marine- und Energieerzeugungsmotoren. Nach Einschätzung des Unternehmens wird die Kontinuität der Erholung der nationalen Wirtschaft durch das Agrobusiness und die Erholung der Industrie vorangetrieben.

"Für das Jahr 2021 gibt es immer noch Unsicherheiten, die einige Prognosen nicht zulassen, aber wir sind optimistisch", sagte Roberto Barral, Vice President Commercial Operations bei Scania in Brasilien. Der Geschäftsführer erinnerte daran, dass in diesem Jahr auch der neue Investitionszyklus der brasilianischen Ölgesellschaft in Höhe von 1,4 Milliarden R$ für den Zeitraum 2021-2024 beginnt.

"Die Agrarwirtschaft wird wieder der größte Abnehmer sein, gefolgt von der Industrie, die ihre Produktionskapazitäten wieder aufgenommen hat", fügte Silvio Munhoz, Scania Director of Solutions Sales in Brasilien, hinzu und erinnerte daran, dass Anfavea für 2021 ein Wachstum des Lkw-Marktes von 15 % im Vergleich zu 2020 prognostiziert.

Munhoz räumt zwar ein, dass die Pandemie weiterhin Auswirkungen auf die Welt hat, weist aber darauf hin, dass sich der Transportsektor seit August letzten Jahres erholt hat und es keine Anzeichen für eine Abschwächung gibt. "Das Agribusiness bleibt stark (...) die Gesamtgetreideproduktion in der Ernte 2020/21 wird voraussichtlich 264,8 Millionen Tonnen erreichen, 7,9 Millionen Tonnen mehr als in der Ernte 2019/20, als die Ernte 256,94 betrug. Auf der anderen Seite hat die Erholung der Industrieproduktion viele Lastwagen gefordert und die Wirtschaft in Schwung gebracht", sagte er.

Im Bussegment, das am stärksten von der Pandemie betroffen ist, herrscht ebenfalls Optimismus, vor allem im Highway-Segment. "Laut Anfavea liegt die Prognose bei 13 % des Marktes, auch wenn die Unsicherheiten des nationalen Impfplans gegen Covid-19 eine breitere Vision des Verkaufspotenzials verhindern", sagt Fabio D'Angelo, Verkaufsleiter von Scania Mobility Solutions in Brasilien.

Im Bereich der Industrie-, Marine- und Stromerzeugungsmotoren ist die Projektion, über der Konjunktur zu wachsen und die Führung in allen Betriebssegmenten zu halten, ein Kunststück, das im Jahr 2020 erreicht wurde. Insgesamt wurden 1.830 Motoren verkauft. Der größte Teil des Volumens entfiel auf Stromaggregate, gefolgt von Industrie- und Marineblöcken.

"Im Jahr 2021 wird der Markt von den Sektoren der zivilen Industrie, der Infrastruktur (Abwasserentsorgung), der Landwirtschaft, der Energieerzeugung und der Fracht- und Passagierschifffahrt angekurbelt, die im Jahr 2020 stark beeinträchtigt wurde", sagte er. "Indem wir die erste Marke sind, die Motoren für den Hausgebrauch anbietet, die mit Biogas und Biomethan betrieben werden, werden wir unsere Mission fortsetzen, die Kunden bei diesem nachhaltigen Übergang zu begleiten und den Anteil dieser Lösung in diesem Jahr zu verdoppeln", kommentiert Celso Mendonça, Scania Power Solutions Sales Manager in Brasilien.

Quelle: http://www.usinagem-brasil.com.br/15896-scania-preve-alta-em-todos-seus-mercados-de-atuacao/pa-1/

14 Februar 2021

Zweierlei Maß ist für den Fernsehsender REDE GLOBO völlig normal, wenn es gegen Bolsonaro geht - Dois padrões são completamente normais para a emissora de televisão REDE GLOBO quando se trata de opor-se contra Bolsonaro.

WENN EINER EINE REISE TUT...haben andere viel zu berichten. Schlimm wird es, wenn diese Berichterstattung so ausfällt, als ob über zwei völlig verschieden Dinge berichtet wird. Wobei die "Berichterstattung" des Senders REDE GLOBO nicht nur in der Meinung von Bolsonaros Anhängern schon an Volksverhetzung grenzt. Dass der kommunistische Landesregierungschef von Maranhão die Gerichte bemüht, wenn der Staatschef sagt, dass er den Kommunismus in Brasilien beseitigen wird, ist verständlich; aber muss REDE GLOBO nur diesen Aspekt des Besuches Bolsonardos beleuchten?

QUANDO UM FAZ UMA VIAGEM... outros têm muito a relatar. Onde a situação se torna ruim é quando essas reportagens são feitas como se duas coisas completamente diferentes estivessem sendo relatadas. Por isso o "relatório" da emissora REDE GLOBO já beira a sedição, não apenas na opinião dos apoiadores de Bolsonaro. Que o chefe comunista do governo estadual do Maranhão vá aos tribunais quando o chefe de estado diz que eliminará o comunismo no Brasil é compreensível; mas será que a REDE GLOBO só tem que destacar este aspecto da visita de Bolsonardo?



Der zweite Film zeigt, wie verhasst der Präsident im armen Teil Brasiliens ist. Oder täusche ich mich und die Wähler, die einen kommunistischen Ministerpräsidenten ins Amt gehoben haben, jubeln dem Präsidenten zu?

O segundo filme mostra como o presidente é odiado na parte pobre do Brasil. Ou será que estou errado e os eleitores que colocam um governador comunista no cargo estão torcendo pelo presidente?


13 Februar 2021

Der Index der menschlichen Entwicklung oder Human Development Index für Brasilien

 wird von WIKIPEDIA so gezeigt:



Aber Brasilien hat kontinentale Ausmaße, da ist eine differenzierte Betrachtung angebracht. So ist die Metropole São Paulo sicher anders zu bewerten als eine Kleinstadt in der Nähe des Amazonasflusses.

Mein Mitgesellschafter Holger Sax hat mir dazu diese interessanten Karten geschickt, die die zeitliche Entwicklung des HDI nach Regionen zeigen. Die letzte Karte zeigt, dass 2020 die Bundesstaaten São Paulo und Santa Catarina sowie der Bundesdistrikt (d.h. die Hauptstadt Brasília) das Niveau von z.B. Australien, USA, Nordeuropa und Japan erreicht haben. Man darf also nicht immer das riesige Brasilien - 25 mal größer als Deutschland - über einen Kamm scheren, sondern muss es pro Region betrachten! Deshalb sind die von uns angebotenen Standortstudien extrem wichtig für ausländische Firmen, die in Brasilien tätig werden wollen.








muito baixo = sehr niedrig

baixo = niedrig

médio = mittel

alto = hoch

muito alto = sehr hoch





12 Februar 2021

Industrias Romi erreicht Rekordumsatz von 360,6 Mio. R$ in 4Q2020 und startet mit 510 Mio. R$ im Auftragsbestand ins Jahr 2021

Santa Bárbara d'Oeste, 09. Februar 2021 - Indústrias Romi S.A., Brasiliens führender Hersteller von Werkzeugmaschinen, Kunststoffverarbeitungsmaschinen sowie Rohguß- und zerspanend bearbeiteten Gußteilen, verzeichnete im 4. Quartal 2020 einen Rekordumsatz von 360,6 Mio. R$ (56,5 % Wachstum im Vergleich zum 4. Quartal 2019) und einen Auftragseingang von 390,1 Mio. R$ (110,6 % Anstieg im Vergleich zum 4. Quartal 2019). Das Unternehmen beginnt das Jahr 2021 mit einem Auftragsbestand von 510 Mio. R$, ein Plus von 67,2 % im Vergleich zum Vorjahr.

Mit dem in den letzten Monaten beobachteten Anstieg der Liquidität der ROMI3-Aktie wurde das Unternehmen zum 1. Januar 2021 in die folgenden Indizes der brasilianischen Börse B3 aufgenommen: IBRA B3 (Broad Brazil Index), IDIV B3 (Dividends Index), SMLL B3 (Small Cap Index) und IGCT B3 (Corporate Governance Trade Index).

Im Geschäftsbereich Romi Machines wuchs die Nettoleistung im 4. Quartal 2020 um 37,1 % gegenüber dem 4. Quartal 2019, was auf die Wiederaufnahme der Aufträge vom Juni dieses Jahres zurückzuführen ist. Das Umsatzwachstum in Verbindung mit der Reduzierung der betrieblichen Aufwendungen führte zu einer Ausweitung der operativen Marge, die im gleichen Vergleichszeitraum um 10,1 p.P. wuchs.

Im 4. Quartal 2020 erzielte der Bereich Guss und bearbeitete Gussteile ein Wachstum der Nettobetriebsleistung von 102,3 % gegenüber dem 4. Quartal 2019, angetrieben durch Lieferungen von Großteilen und die Erholung der anderen Segmente. Die operative Marge wuchs um 8,2 Prozentpunkte, was auf das höhere Produktionsvolumen, die Entwicklung der operativen Effizienz und den höheren Umsatz zurückzuführen ist.

Der Auftragseingang des Geschäftsbereichs Romi Machines verzeichnete im 4. Quartal 2020 ein Wachstum von 87,5 % im Vergleich zum 4. Quartal 2019, was auf das günstige Umfeld für Investitionen und neue Geschäftsalternativen, wie z. B. das Leasing von Maschinen, zurückzuführen ist. Aufgrund der Wiederaufnahme des Geschäfts in Asien erreichte die Burkhardt+Weber Unit im 4Q2020 einen Auftragseingang von 99,3 Mio. R$, was einem Wachstum von 264,6% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Im Bereich Guss und bearbeitete Gussteile lag das Wachstum des Auftragseingangs in 4Q2020 bei 75,7% gegenüber 4Q2019, was die großen Teile für den Energiesektor und die allmähliche Erholung in allen anderen Industriesegmenten widerspiegelt.

Der Gesamtauftragsbestand des Unternehmens lag zum Ende des 4. Quartals 2019 um 67,2 % über dem Stand vom 31. Dezember 2019. Die Nettoliquidität des Unternehmens zum 31. Dezember 2020 betrug 110,5 Mio. R$.

 "Die Ergebnisse für 2020 konsolidieren den Erfolg, den wir mit der Einführung unserer neuen Produktgenerationen erzielt haben, die alle für Industrie 4.0 geeignet sind, eine höhere Produktivität liefern und die Wettbewerbsfähigkeit unserer Kunden erhalten. Selbst angesichts der Herausforderungen durch die Pandemie erholte sich das industrielle Umfeld, was sich positiv im Auftragseingang und in den Portfolios von Romi Machines und Castings and Machined Parts widerspiegelte. In diesem Zusammenhang heben wir die schnelle Reaktion unserer Lieferkette und die ständige Verbesserung der internen Prozesse hervor. Die Tochtergesellschaft BW hat im 4. Quartal 2020 nicht nur ein positives operatives Ergebnis vorgelegt, sondern auch wichtige Aufträge für das Jahr 2021 erhalten. Unser Team bleibt weiterhin engagiert, um unseren Kunden hochtechnologische Produkte und Lösungen zu bieten, immer mit der weltweit anerkannten Qualität und Exzellenz von Romi", sagt Luiz Cassiano R. Rosolen, CEO von Romi. 



Quelle: https://www.romi.com/noticias/industrias-romi-atinge-receita-recorde-de-r3606-milhoes-no-4t20-e-inicia-2021-com-r-510-milhoes-na-carteira-de-pedidos/

Die französische ENGIE wird 2021 in Brasilien 3,5 Mrd. R$ investieren

Engie Brasil Energia (EBE) wird im Jahr 2021 3,5 Mrd. R$ investieren und sich dabei auf die Bereiche erneuerbare Energien und Infrastruktur konzentrieren. Bis zum Jahr 2023 soll der Investitionsplan des Unternehmens in dem Land nahezu 6 Mrd. R$ betragen, ein Volumen, das je nach Auswahl der neuen Projekte variieren kann. "In diesen Beträgen können zum Beispiel neue Übertragungsleitungen, Gaspipelines und Wind- und Solarenergieprojekte enthalten sein", sagte der Präsident von EBE, Eduardo Sattamini.

Die von der französischen Engie kontrollierte Gruppe ist auch an Projekten zur Stromerzeugung aus Wasserkraft interessiert, wie z.B. an der Ausschreibung für das von Copel betriebene Kraftwerk Foz do Areia in Paraná. Das Wasserkraftwerk soll für die Verlängerung des Konzessionsvertrages, der derzeit im Jahr 2023 endet, privatisiert werden.


Trotz der guten Aussichten für das Jahr ist EBE besorgt über die möglichen Auswirkungen, die das Szenario geringer Niederschläge im Jahr 2021 auf den Stromsektor haben könnte. Sattamini weist darauf hin, dass der Markt bereits eine Erholung von dem mitten in der Pandemie beobachteten Nachfragerückgang zeigt, aber das hydrologische Szenario gibt Anlass zur Sorge. "Wir befinden uns in einem hydrologisch schwächeren Jahr, und das wird schädliche Auswirkungen auf die Industrie im Allgemeinen haben. Wir sind auf der Suche nach Absicherungen und Schutzmaßnahmen gegen diese Situation. Es wird ein sehr schwieriges Jahr für die Elektrizitätswirtschaft", sagte der Geschäftsführer.


Laut Sattamini besteht keine Gefahr einer Energierationierung, aber die Erzeugung in thermoelektrischen Anlagen sollte erhöht werden, um die geringere Wasserkrafterzeugung zu kompensieren. Engie ist derzeit der größte private Energieerzeuger des Landes mit über 10,5 Tausend Megawatt (MW) installierter Leistung, wovon über 80% auf Wasserkraftwerke entfallen.


Im Jahr 2020 verzeichnete EBE trotz der Auswirkungen der Pandemie einen Nettogewinn von 2,79 Mrd. R$, ein Plus von 21 % im Vergleich zu 2019. Die Nettobetriebseinnahmen des Unternehmens beliefen sich auf 12,25 Mrd. R$, was einem Anstieg von 25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während das Ebitda (Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) 6,48 Mrd. R$ erreichte, was einem Anstieg von 25,7 % gegenüber dem Vorjahresergebnis entspricht.


Laut Sattamini hat die Lösung der Reaktualisierung des hydrologischen Risikos (GSF) sowie die Eingliederung der Transportadora Associada de Gás (TAG) zu den Ergebnissen von Engie im Laufe des Jahres beigetragen. "Das Ergebnis der TAG ist aufgrund des niedrigen Zinsniveaus besser ausgefallen, als wir für das Jahr erwartet haben", sagte der Vorstand.


EBE kaufte 90 % der TAG von Petrobras, in Partnerschaft mit der Muttergesellschaft Engie und dem kanadischen Fonds Caisse de Dépôt et Placemente du Québec (CDPQ), für 8,6 Milliarden US$. Der Carrier trug 420 Mio. R$ zum Gesamtnettogewinn des Energieunternehmens im Jahr 2020 bei. Die Auswirkung des gerichtlichen Vergleichs, der durch den Streit über die Zahlung des hydrologischen Risikos verursacht wurde, auf das Ergebnis der Gruppe betrug 967,7 Mio. R$. Das Thema hatte sich fast fünf Jahre hingezogen und die Abrechnungen im kurzfristigen Strommarkt zum Stillstand gebracht.


 Als Auswirkung der Ergebnisse im Jahr 2020 genehmigte das Board of Directors von EBE die Zahlung von Dividenden in Höhe von 0,7471 R$ pro Aktie, in einem Gesamtbetrag von 609,6 Millionen R$. Der Vorschlag muss noch von der ordentlichen Hauptversammlung ratifiziert werden. In der ersten Hälfte des vergangenen Jahres entschied sich das Unternehmen angesichts der durch die Pandemie verursachten Unsicherheiten, einen Teil des Gewinns nicht auszuschütten. Anschließend normalisierte das Unternehmen die Gewinnausschüttung und im Jahr 2020 wird der ausgeschüttete Betrag dem gesamten bereinigten Jahresüberschuss des Unternehmens entsprechen, wobei die Beträge im Zusammenhang mit der Neuverhandlung des hydrologischen Risikos nicht berücksichtigt werden.


Quelle: https://valor.globo.com/empresas/noticia/2021/02/12/engie-brasil-vai-investir-r-35-bi-no-pais-este-ano.ghtml


USIMINAS steigert Gewinn auf einen Zehnjahreshöchstwert und erzielt Ende 2020 den höchsten Quartalsumsatz in der Firmengeschichte

Usiminas machte im vierten Quartal 2020 einen Gewinn von 1,91 Mrd. R$. Dies entspricht einem Anstieg von 643 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Im Gesamtjahr 2020 betrug der Nettogewinn nach Angaben des Unternehmens 1,29 Mrd. R$, ein Plus von 243 % gegenüber 2019. Dies ist der höchste Wert für den Indikator seit 2010, so der Stahlhersteller.

Im vierten Quartal stieg der Nettoumsatz von Usiminas im Vergleich zum Vorjahreszeitraum 2019 um 41 % auf 5,47 Mrd. R$. Dies war der höchste Quartalsumsatz in der Geschichte von Usiminas und wurde hauptsächlich durch den Anstieg des Nettoumsatzes in den Bereichen Stahlerzeugung, Bergbau und Stahlverarbeitung erreicht.


Im Jahr wuchs der Umsatz nach Angaben des Unternehmens um 8 % im Vergleich zu 2019 und erreichte 16 Mrd. R$, das beste Ergebnis in der Geschichte, so Usiminas. Das Ergebnis, so das Unternehmen, wurde von der Bergbaueinheit gezogen.


Der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen erreichte im vierten Quartal 2,36 Mrd. R$, was einem Anstieg von 428% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019 entspricht. Das Ebitda erreichte im Berichtsjahr 3,92 Mrd. R$, was einer Entwicklung von 102 % entspricht.


Usiminas erwartet bis 2021 Investitionen in Höhe von 1,5 Mrd. R$. Die Zahl ist höher als die für 2020 prognostizierten 800 Mio. R$.


Der größte Teil der Summe (1,2 Mrd. R$) fließt in das Stahlwerk, in die Sanierung des Hochofens 3 und in Investitionen in Gesundheit, Sicherheit und Umwelt. Die Daten sind in den Prognosen, die das Unternehmen am Freitag veröffentlicht hat.


Für die Netto-Finanzaufwendungen erwartet Usiminas, dass sie sich in diesem Jahr auf 300 Mio. R$ belaufen werden, was mit der Prognose für 2020 übereinstimmt.


Das Volumen der Eisenerzverkäufe der Bergbaueinheit sollte im Gesamtjahr zwischen 8,5 und 9 Millionen Tonnen liegen.


Im ersten Quartal sollte das Volumen des Stahlabsatzes nach Unternehmensberechnungen zwischen 1,1 und 1,2 Mio. Tonnen zulegen.


In dem Dokument sagt Usiminas, dass die Projektionen lediglich Rückstellungen sind und von Faktoren und Marktbedingungen abhängen, die sich der Kontrolle entziehen, und daher von den vom Unternehmen verzeichneten Ergebnissen abweichen können.


Durch die Pandemie sank die Rohstahlproduktion von Usiminas im vierten Quartal 2020 um 4,6 % auf 760.000 Tonnen. Im Jahr produzierte der Stahlhersteller 2,76 Mio. Tonnen, was einem Rückgang von 15,4 % entspricht.


Die Produktion von Walzprodukten stieg im vierten Quartal 2020 um 21,1 % und erreichte 1,14 Mio. Tonnen. Die Walzwerke fielen im Jahr um 9,1 % auf 3,69 Mio. Tonnen. Der Absatz der Stahlerzeugungseinheit stieg im 4. Quartal um 12 % auf 1,13 Mio. Tonnen.


"Das höchste vierteljährliche Verkaufsvolumen der Steelmaking Unit seit dem vierten Quartal 2015 spiegelt die Bemühungen von Usiminas wider, die Erholung der Nachfrage auf dem heimischen Markt im vierten Quartal 2020 zu nutzen, mit einem Umsatzwachstum in allen Segmenten, wobei das Wachstum des Verkaufs an die Automobilindustrie hervorzuheben ist", heißt es im Ergebnisbericht.


Im Gesamtjahr lag der Absatz bei 3,7 Mio. Tonnen, ein Rückgang von 9,3 % im Vergleich zu 2019, "was die Auswirkungen der Covid -19-Pandemie auf stahlnachfragende Sektoren widerspiegelt, hauptsächlich im 2. Quartal 2020."


Der Umsatz der Stahlproduktionseinheit erreichte 4,19 Mrd. R$ im 4. Quartal und 12,37 Mrd. R$ seit Jahresbeginn.


"Im Jahr 2020 lag der Nettoumsatz der Steelmaking Unit bei 12,4 Mrd. R$, 2,7 % niedriger als im Vorjahr (12,7 Mrd. R$), was hauptsächlich auf das um 9,3 % niedrigere Verkaufsvolumen zurückzuführen ist und teilweise durch einen Nettoumsatz pro verkaufter Tonne von 3.322,70 R$ pro Tonne ausgeglichen wurde, der 7,2 % höher war als im Vorjahr, was die in allen Produktlinien praktizierten höheren Preise widerspiegelt", heißt es im Bericht.


Quelle: https://valor.globo.com/empresas/noticia/2021/02/12/lucro-da-usiminas-em-2020-e-o-maior-em-11-anos-receita-e-recorde.ghtml







Der brasilianische Fleischkonzern JBS investiert in eine neue Fabrik, die ein Vorbild für Umweltschutz sein wird

Mit Investitionen in Höhe von 280 Mio. R $ begann JBS im Januar 2021 mit dem Bau einer Fabrik zur Herstellung von Gelatine und bioaktiven Kollagenpeptiden in der Stadt Presidente Epitácio im Bundesstaat São Paulo, die ein Maßstab für Nachhaltigkeit sein wird. Dadurch werden 400 neue Arbeitsplätze in der Region während der Bauzeit geschaffen. Anfang 2022 soll die Fabrik anfangen, zu produzieren.

Die Anlage wird ein Maßstab für Nachhaltigkeit sein. Die verwendeten Verpackungen werden vollständig einem Recyclingprozess zugeführt.  Das für die Produktion nötige Wasser wird aufbereitet und wiederverwendet. Die Arbeitsbereiche haben natürliches Licht und moderne Geräte sorgen für die Reduzierung des Energieverbrauches.

In den nächsten 20 Jahren sollen 189.200 m² einheimischer Baumarten gepflanzt werden, zusätzlich zur Emission von Emissionsgutschriften. Die Abwasserbehandlungsfläche ist viermal größer als das Fabrikationsareal.


11 Februar 2021

CHINAS ROLLE FÜR BRASILIEN WIRD IMMER WICHTIGER


WILSON SONS schreibt dazu bei LinkedIn:

"Wussten Sie, dass China Brasiliens größter Handelspartner der Welt und ein starker Investor in die brasilianische Wirtschaft ist? Und dass heute das chinesische Neujahr beginnt?

Im Jahr 2020 nahm der chinesische Markt fast 220 Millionen Tonnen Erze aus Brasilien, mehr als 25 Millionen Tonnen Sojabohnen und etwa 15 Millionen Tonnen Öl auf.

Die wichtigsten brasilianischen Häfen im Fluss mit China sind Ponta da Madeira (Erz), Itaguaí (Erz) und Santos (Soja).

Im vergangenen Jahr hat #WilsonSons mehr als 30 Kunden Hafenschleppdienste angeboten und mehr als 160 Schiffe für das asiatische Land bedient.

Das Unternehmen war der Hafenagent für fast 150 Anrufe in Brasilien für Schiffe nach China und damit einer der Hauptschifffahrtsagenten in Brasilien für diese Route

Frohes Neues Jahr!"

09 Februar 2021

BRASILIEN RUFT! Vortrag vom 25.2.0221 auf dem GLOBAL DIGITAL FUTURE CONGRESS des BVMW

























18 Januar 2021

2020 starben in Brasilien so viele Menschen wie nie zuvor

Nach Angaben des Nationalen Verbandes der Standesbeamten (Arpen-Brasil), der die Notariate (cartórios) vertritt, war 2020 das Jahr mit der höchsten Sterblichkeitsrate im Land. Insgesamt starben im letzten Jahr 1,4 Millionen Menschen, ein Anstieg von 8,6 % im Vergleich zu 2019. Die Schwankung ist etwa viermal so hoch wie die in der historischen Reihe beobachteten Raten, die bis dahin einen Anstieg der Todesfälle um 1,9 % pro Jahr nicht überschritten hatten. Der Verband weist darauf hin, dass die Zahlen in engem Zusammenhang mit der Pandemie des neuen Coronavirus stehen, an der in Brasilien bereits mehr als 200.000 Menschen gestorben sind. 

Quelle: LINK

28 Dezember 2020

Der BVMW hilft Ihnen, im Ausland Geschäfte zu machen. Und EUROLATINA unterstützt Sie dabei in Brasilien und dem übrigem Südamerika.

MITTELSTAND UND AUSLAND - VERTRÄGT SICH DAS?

Und wie, der deutsche Mittelstand ist in den meisten Ländern dieser Welt vertreten, über indirekten oder direkten Export oder Produktion im Lande, mit eigenen Auslandsgesellschaften oder über Partner. Der BVMW, in Brasilien durch unsere Ilka von Borries-Harwardt vertreten, hat dazu ein Whitepaper herausgebracht: "In 10 Schritten zur erfolgreichen internationalen Expansion". Darin werden die von EUROLATINA abgedeckten Punkte 


1. Strategie und Planung
2. Zielmarkt verstehen und selektieren
3. Investitionen analysieren und minimieren
4. Lokale Ressourcen und Akteure nutzen
5. Marketing und Kommunikation anpassen
6. Rechtsgrundlage sicherstellen
7. Sourcing klären
8. Kulturelle Unterschiede managen
9. Risiko einschränken
10. Renditen nicht zu früh erwarten

behandelt. Wenn Sie mehr wissen wollen, schreiben Sie uns:
naumann@eurolatina.biz und sax@eurolatina.biz

BRASILIEN LOHNT SICH!


BRASILIEN ALS NAHRUNGSMITTELLIEFERANT DER WELT

Bitte nehmen Sie sich die Zeit, diesen Film zu sehen, auch wenn die Autoren (1:29 bis 1:38) absolute und relative Wachstumsraten verwechseln, wenn sie das Wachstum der landwirtschaftlichen Produktion und die Zunahme der genutzten Fläche vergleichen. Sie werden wahrscheinlich Ihre Meinung über Brasilien und seinen Umgang mit der Umwelt ändern. Aber das brasilianische Ministerium für Landwirtschaft, Viehzucht und Lebensmittelversorgung sollte Fachleute fragen, wenn es Filme macht. Vielleicht gelingt es in diesem Fall, einen Film mit nur einer Tonspur zu drehen. Englisch und Portugiesisch gleichzeitig zu hören, ist ermüdend.  

21 Dezember 2020

BRASILIEN LOHNT SICH: Mergers & Aquicisions und Nachhaltigkeit

2020 hat die Bank BTG PACTUAL in 36 Operationen im Wert von über 110 Mrd. R$ den ersten Platz mit einer Marktbeteiligung von über 50% in Brasilien eingenommen, im übrigen Lateinamerika waren es 24 Mrd. US$ mit 40 Operationen. Damit ist die Bank in der Region der unangefochtene Führer bei der Begleitung von M&A - Projekten.

Für JBS, den weltgrößten Fleischkonzern aus Brasilien, hat sich 2020 ebenfalls gelohnt, CDP hat das Unternehmen in Bezug auf Nachhaltigkeit von B auf A- hochgestuft, damit nimmt es unter den Lebensmittelfirmen in Brasilien den ersten Platz ein. 

20 Dezember 2020

SIE WOLLEN IN SÜDAMERIKA GESCHÄFTE MACHEN?

Ihnen kann geholfen werden! In Brasilien sowieso, hier vertrauen ausländische Firmen seit über einem Vierteljahrhundert auf die Dienste von EUROLATINA

Aber wir haben auch schon Projekte in Argentinien, Paraguay, Chile, Ekuador, Mexiko, Venezuela und Kolumbien gemacht und haben einen Kollegen, der in Lima und Bogotá Büros hat und mit dem wir vertrauensvoll zusammenarbeiten. Diese Partnerschaft kommt den Firmen zugute, die den ganzen südamerikanischen Kontinent im Auge haben. 

Informieren Sie sich über unseren Partner Daniel Breitenmoser und seine Firma ONGRESSO, Sie werden es nicht bereuen. Zusammen mit uns steht Ihnen ganz Südamerika offen und, wenn Sie wollen, auch die Karibik und Mexiko.

Jahresrückblick Brasilien 2020

Weihnachten 2020 steht vor der Tür und alle Welt übt sich im Verschicken von guten Wünschen und Prognosen für das kommende Jahr, nach einem Rückblick auf das noch nicht ganz beendete Jahr natürlich. Ich will mich von diesen Schreibern nicht unterscheiden und beginne deshalb mit einem Rückblick.

Anfang 2020 war ich mit meiner Frau in Deutschland auf Familienbesuch, den ich wie immer mit Geschäftstreffen verbunden hatte. So war ich im Januar vor der Rückreise nach Brasilien noch bei unserer Partnerfirma EXPANDEERS in Hamburg und bei meinem Kunden BÖNING in Ganderkesee. Von beiden verabschiedete ich mich mit der Erwartung, meine Gesprächspartner in zwei Monaten wieder in Deutschland zu treffen.

Heute weiß ich, dass dies eine vergebliche Hoffnung war, seit meiner Rückkehr nach Brasilien habe ich nur Abstecher nach Valinhos zu BOENING BRASIL und in den letzten beiden Monaten nach Angra dos Reis zu den dortigen Kunden dieses Schiffsausrüsters gemacht. Dafür weiß ich in der Zwischenzeit, wie man Videokonferenzen mit ZOOM, TrueConf und etlichen anderen Programmen macht und habe meinen Senatorstatus bei der Lufthansa verloren, weil ich nicht mehr geflogen bin. Aber die Lufthansa hat mehr verloren als ich, auch wenn dies kein Trost ist, weder für die Lufthansa noch für mich.

Meine Meinung über den brasilianischen Präsidenten habe ich in den abgelaufenen letzten zwölf Monaten, so wie viele Brasilianer auch, geändert. So verstehe ich nicht, wie ein Präsident sich von seinem Botschafter in den USA so beeinflussen läßt, dass er dem siegreichen Präsidentschaftskandidaten seine Glückwünsche 38 Tage lang verweigert. Das beweist wenig Augenmaß und Souveränität. Auch das ständige Lavieren des Präsidenten und seiner Minister ist, gelinde gesagt, unschön. Das beste aktuelle Beispiel dafür ist der öffentliche Streit um den Impftermin. Dieses Zaudern des Präsidenten offenbart eine schwerwiegende Entscheidungsschwäche. Entweder hat er ein Konzept, dann sollte er dies durchziehen. Aber sich von einem Obersten Bundesrichter einen Termin vorschreiben zu lassen, bis wann die Regierung sagen muss, ab wann gegen Covid-19 geimpft wird, ist ein Armutszeugnis. Aber das liegt nicht nur am Präsidenten, sondern am System. Brasilien wählt den Präsidenten direkt und dieser muss keinerlei Unterstützung im Parlament haben, um Präsident zu werden. Und wenn, wie im aktuellen Fall, der Präsident keine „Hausmacht“ im Parlament und damit - wie Lula und Dilma - keine Mehrheit hat, regiert er entweder gegen das Parlament oder verschafft sich die nötigen Stimmen. Im Falle Lulas und Dilmas nachgewiesenermaßen durch Stimmenkauf, im Fall Bolsonaros durch Versprechen und Vorteilsgewährung, aber noch ohne Korruption. Dass der Präsident vielen Menschen auf die Füße getreten ist, die vorher vom „System“ sehr gut gelebt haben, weiß jeder. Bolsonaro hat vor allem linksgerichteten Bürgern den Geldhahn zugedreht oder versucht dies zumindest und diese bekämpfen ihn dafür mit allen Mitteln. 

Die Medien sind ein gutes Beispiel dafür. Weltweit steht Bolsonaro und damit Brasilien unter Beschuss. Egal ob es sich um Impftermine handelt, um Regenwaldbrandrodung oder Menschenrechte von Minderheiten, der Präsident steht am Pranger. Daran ist er teilweise selbst schuld, weil er diese Angriffe nicht elegant mit dem Degen abwehrt, sondern oft mit der plumpen Gewalt eines Zweihandschwertes. Dabei hätte er gute Argumente, er benutzt sie nur nicht.

So wird ihm vorgeworfen, er habe Covid-19 als kleine Grippe bezeichnet. Das stimmt, aber er hat nur nachgeplappert, was ein bekannter Fernseharzt vorgesagt hatte. Diesem wurde das nachgesehen, Bolsonaro nicht.

Er sei ein Menschenverächter was Frauen, Homo- und Transsexuelle und Menschen dunkler Hautfarbe angeht, sagt man. Und er würde diktatorische Allüren haben. Nun, bis heute hat er niemanden  in den zitierten Gruppen seine präsidiale Macht nachteilig spüren lassen, niemand wurde ins Gefängnis geworfen und keinem Journalisten wurde von ihm das Schreiben verboten. Aber als ein Sohn des damaligen Präsidenten Sarney in den Verdacht von „Unregelmäßigkeiten“ geriet, verbot ein mit dem Clan Sarney befreundeter Richter kurzerhand der Tageszeitung O ESTADO DE SÃO PAULO, darüber zu berichten. Diese Zensur galt viele Jahre und wurde erst aufgehoben, als sich schon niemand mehr dafür interessierte. Wenn Maduro in Venezuela den Exodus von Millionen seiner Landsleute verursacht und politische Gegner ermorden lässt, kräht kein Hahn danach, aber wehe, Bolsonaro behauptet, dass der Amazonasurwald nicht abgefackelt wird! Wer es noch nicht bemerkt hat, viele der Regierungserlasse wurden vom Obersten Bundesgericht für ungültig erklärt. Bolsonaro hat dies immer akzeptiert und nicht die Revolution ausgerufen.

Ich will nicht auf weitere ermüdende Details eingehen oder die wirkliche Umweltsituation Brasiliens erklären; es sei nur darauf hingewiesen, dass unter der Regierung Bolsonaros gerade im armen Norden Brasiliens viele bisher völlig vernachlässigte Verkehrswege ausgebaut wurden, die Wasserversorgung erheblich verbessert und das Militär dabei eingesetzt wurde, auch zur Bekämpfung der Umweltkriminellen, aber ohne Berichterstattung der Medien. Selbst die Regierung verzichtete bisher auf Propaganda, die einem Lula und einer Dilma lieb und dem Steuerzahler teuer waren. 

Wie sind jetzt am Ende eines sehr schwierigen Jahres die Aussichten für Brasilien?Besser als man annehmen sollte, denn der Rückgang des BIP wird nach Schätzung der Zentralbank „nur“ 4,4% betragen und nächstes Jahr erwartet sie ein Wachstum von 3,8%.

Nun, das ist m.E. reine Spekulation, denn die Erholung Brasiliens hängt nicht nur von uns, die wir hier leben und wirken, ab, sondern auch vom Ausland, denn Brasilien ist trotz seines riesigen Binnenmarktes ein wichtiger Exporteur von commodities. Und ein wichtiger Abnehmer, Argentinien, hängt am Tropf. 

Die Entwicklung der Pandemie weiß auch niemand mit Sicherheit abzuschätzen. Brasilien war auf einem guten Weg, aber dann kamen die Regionalwahlen und anschließend - wir haben mehr Wahlpflichtige in Brasilien als Deutschland Einwohner -  die zweite Welle. Am 16.12. meldete Deutschland 777 Coronatote, in Brasilien waren es 915 bei einem gleitenden 14Tages-Durchschnitt von 667.  Dazu muss man wissen, dass Deutschland 83 Mio. und Brasilien 220 Mio. Einwohner hat.  Bei der Betrachtung der Coronaopfer pro capita steht Brasilien nicht gut da, aber die USA, Spanien und Frankreich, um nur große Länder zu nennen, stehen schlimmer da und Brasilien wird dicht gefolgt von Schweden, Italien und dem Vereinigten Königreich. Wer sich hierüber gut informieren will, dem sei https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/gesundheit/coronavirus/zahlen-zum-coronavirus-die-pandemie-im-ueberblick-16653240.html empfohlen. 

Solange alle Augen auf die Pandemie gerichtet sind, kann Brasiliens Bundesregierung zusammen mit dem Parlament und den Landesregierungen weiterhin Lippenbekenntnisse zu den nötigen Reformen ablegen, ohne dass deren Realisierung von der Bevölkerung eingefordert wird. Dabei ist es besonders praktisch für die Oligarchen, dass Straßenproteste wie zu Dilmas Zeiten wegen der Erhöhung der Fahrkartenpreise im öffentlichen Nahverkehr in São Paulo, ohne Verdacht zu erregen, verboten werden können.  Aber die Gefahr ist klein, dass das nötig ist, denn bis jetzt erweisen sich die Brasilianer als erstaunlich geduldig und das nicht erst seit Bolsonaro. 

Ein Beispiel  aus der Metropole São Paulo sei erlaubt. Vor vier Jahren hat der damalige Oberbürgermeister und jetzigen Ministerpräsident des gleichnamigen Bundesstaates João Doria, der mit Bolsonaros Hilfe zu seinem aktuellen Amt kam und sich dann zu seinem Gegner entwickelte, weil er Ambitionen auf das höchste Staatsamt hat, einen Privatisierungsplan vorgelegt. Mit 55 Projekten sollten 7 Mrd. R$ in die Stadtkasse gespült werden, aber von 2017 bis 2020 sind es nur 762 Mio. R$ geworden, weil nur 5 Projekte realisiert wurden. Auf Bundesebene sieht es nicht besser aus, Post, EVUs, Petrobrás, um nur einige zu nennen, sind immer noch staatlich oder halbstaatlich. Die einzige Reform, die Bolsonaro geschafft hat, ist die des Sozialversicherungssystems und die hat sein Vorgänger Temer begonnen und nur nicht beendet, weil ihm ein überforscher Generalstaatsanwalt - erfolglos - am Zeug flicken wollte. Die echten Großtaten Bolsonaros lassen also noch auf sich warten. Trotzdem waren in einer Ibope-Umfrage vom Dezember 2020 die meisten Brasilianer zufrieden mit ihrem Präsidenten, 35% halten seine Amtsführung für optimal oder gut und 30% für zufriedenstellend und fast die Hälfte, 44%, vertrauen ihm. Trotzdem liest man in der wichtigsten Tageszeitung Brasiliens, dem O ESTADO DE SÃO PAULO, ausschließlich negative Leserbriefe über den Präsidenten, die unter der Überschrift „Desgoverno Bolsonaro“, was man frei mit „Missregierung“ übersetzen könnte, veröffentlicht werden. 

Das Problem ist, dass Brasilien nicht warten kann. Denn das Land verschuldet sich mehr und mehr, bald werden wir eine Staatsverschuldung von 100% des BIP erreicht haben und für Investitionen in Infrastruktur, Gesundheitswesen und Ausbildung stehen immer weniger Mittel zur Verfügung. Meinen Kommentar dazu? Lesen Sie "Wenn die Zeit gekommen ist" von Alexander Hartung. Dort steht: „»Es sind Politiker«, sagte Chandu. »Die machen, was populär ist und Stimmen einbringt, nicht das, was gut oder richtig ist.“ Mehr ist dazu nicht zu sagen. Nur eine Frage, wo ist die Staatsperson (um keine Gendersternchen benutzen zu müssen), die das Land aus seiner Misere herausreißt? Wo ist das brasilianische Gegenstück zu Konrad Adenauer, Kemal Atatürk oder Charles de Gaulle? 

In der Wirtschaft gibt es diese Personen, die Vorbild sind, andere mitreißen und zu Höchstleistungen anspornen können. Einige, hoffentlich wenige, waren korrupt und haben wie die Eigner von Odebrecht, JBS, OMX und MMX ihren Firmen durch unlautere Mittel wie Bestechung von Politikern in ganz Südamerika und darüber hinaus zur heutigen Größe verholfen. Sie sind dafür - Brasilien ist ein Rechtsstaat - ins Gefängnis gegangen und ihre Firmen haben teuer dafür bezahlt. Andere sind ehrlich geblieben und haben durch Tüchtigkeit ihren Unternehmen Weltgeltung verschafft. Es seien stellvertretend WEG, EMBRACO und BRADESCO genannt, deren Chefs ich kenne bzw. kannte und über einige in meinem Buch „Wirtschaftsboom am Zuckerhut“ geschrieben habe.

Dass selbst die Pandemie Brasilien nicht komplett ausbremsen konnte, sollen die folgenden Beispiele zeigen.

Lassen Sie mich mit meiner eigenen Firma EUROLATINA beginnen, die mit Unterstützung meines Mitgesellschafters Holger Sax und der unserer motivierte Mannschaft in diesem Jahr für fast 2 Mio. € Maschinen, Anlagen und Ersatzteile mit hohem Technologiegehalt verkauft hat. Und das, obwohl diese aus Deutschland, Kanada, Frankreich, Dänemark, Schweiz, Taiwan und Japan importiert und deshalb teuer bezahlt werden müssen, denn der brasilianische Real hat erheblich an Wert verloren und auf den CIF-Preis muss der Käufer noch bis zu 75% Importabgaben zahlen. Unsere Abnehmer kamen aus der metallverarbeitenden Industrie,  der Textilbranche, dem Elektromaschinenbau und dem Gießereisektor. Dazu haben wir neue Firmen aus Deutschland als Kunden gewonnen. Für diese haben wir Niederlassungen in Brasilien gegründet und deren Verwaltung übernommen, in einigen Fällen auch die operative Geschäftsführung..

VW CAMINHÕES E ÔNIBUS wird 2021 bis 2025 insgesamt 2 Mrd. R$ investieren und hat bereits begonnen, im LKW- und Buswerk in Resende zusätzliche 550 Mitarbeiter einzustellen. Das Geld fließt in Projekte der Elektromobiliät und Verringerung der Umweltbelastung sowie in die weitere Digitalisierung und Konnektivität dieser Transportmittel. Weiterhin soll die Linie der superschweren Lkws ausgebaut werden. 

Das Agrobusiness Brasiliens brummt kräftig, das macht sich auch bei landwirtschaftlichen Maschinen und Fahrzeuge bemerkbar. Die Produktion im November 2020 stieg gegenüber dem November 2019 um 13,3% auf 4.971 Einheiten. Zu dieser Steigerung trug auch der Bedarf des Bergbaus und der Bauwirtschaft bei.

Die Industrie hat aktuell Versorgungsprobleme. Die Produktion könnte höher sein, aber es fehlen Rohstoffe und Halbzeuge, selbst an Getränkedosen und Flaschen mangelt es. Diese Probleme werden sicher erst 2021 gelöst werden können. 

Die LKW-Produktion betrug per November 2020 nur 80.451 Einheiten, 25,2% weniger als per November 2019. 60% der  Produktionskapazität sind zur Zeit nicht ausgelastet.  Aber die Produktion im November 2020 lag 5,2% über der des Oktobers und der Binnenabsatz stieg um 15,6%. Im November 2020 wurden 30,9% mehr LKWs als im November 2019 gebaut.

Ein Markt, der einen unerwarteten Boom erfährt, ist der Sektor für medizinische Produkte. Insbesondere werden die Hersteller von Spritzen von der geplanten Impfung gegen Covid-19 profitieren. Brasilien hat nur drei Fabrikanten dafür deren Produktionskapazität 1,5 Mrd. Einheiten jährlich beträgt. Brasilien benötigt in normalen Zeiten exakt diese Menge, importiert aber 300 Mio. jährlich. 400 Mio. zusätzlicher Spritzen werden 2021 von der Regierung eingekauft werden. 

Die Börse hat sich weitgehend erholt, der BOVESPA-Index liegt praktisch wieder auf dem Niveau von Dezember 2019. Dazu beigetragen hat sicher das niedrige Zinsniveau und die unerwartete Erholung der Wirtschaft, deren BIP dieses Jahr nicht 9,5 oder 10%  schrumpfen wird, wie zuerst befürchtet wurde. 


Die ausländischen Direktinvestitionen werden 2020 wohl nur 36 Mrd. US$ erreichen. Im September hatte die Zentralbank noch 50 Mrd. US$ erwartet. Nächstes Jahr sollen es jetzt 60 Mrd. US$ werden, im September wurden noch 65,2 Mrd. US$ genannt. Schade, der Kurs € - R$ unten zeigt, dass die Schwäche der brasilianischen Landeswährung nicht ausreichend für Investitionen genutzt wird. 


Der Bundesstaat Goiás kann sich über fehlende Investitionen nicht beklagen. Dort scheint die lokale Regierung vieles richtig zu machen, die Bürokratie wurde abgebaut, die Unternehmer können wirklich etwas unternehmen anstatt zu verwalten und als Konsequenz wurden viele neue Arbeitsplätze geschaffen - im letzten Jahrzehnt waren es weit über zehntausend. In Catalão und Anápolis haben sich Mitsubishi, John Deere, Suzuki und Hyundai mit Investitionen von insgesamt 2,4 Mrd. R$ engagiert. Dazu kommt noch die Investition von Caioa, die seit kurzem die Fahrzeuge von Chery produzieren.

In Minas Gerais hat der Ministerpräsident verkündet, dass Heineken eine neue Fabrik für 1,8 Mrd. R$ in seinem Bundesstaat bauen wird. 

Private Unternehmen haben offensichtlich Geld für Investitionen, aber bei den Staatsunternehmen fehlt es. Das ist mit ein Grund, warum der Wirtschaftsminister sich die Privatisierung weiter auf die Fahne schreibt, obwohl es viele Widerstände im Parlament und selbst in der eigenen Regierung zu überwinden gilt. Die Privatisierung der CEAGESP wurde auf Wunsch des Präsidenten zurückgestellt, deshalb nannte Guedes am 18.12.2020 nur Eletrobrás, Post, PPSA und den Hafen von Santos als Privatisierungskandidaten. Hinter dem Kürzel PPSA verbirgt sich die EMPRESA BRASILEIRA DE ADMINISTRAÇÃO DE PETRÓLEO E GÁS NATURAL S.A. - PRÉ-SAL PETRÓLEO S.A. = BRASILIANISCHE ÖL- UND ERDGASVERWALTUNGSGESELLSCHAFT S.A. - PRE-SAL PETRÓLEO S.A. Der Name alleine schreit schon nach Privatisierung bzw. nach Löschung.

Zum Schluss noch eine aktuelle Meldung, Mercedes-Benz wird keine PKW mehr in Brasilien bauen, weil der Absatz weit hinter den Erwartungen zurückgeblieben ist. Aber Geld für gute Autos hat der Brasilianer, sonst würden nicht täglich Fahrzeuge von Prämienmarken für 400.000 R$ und mehr angeboten werden. Aber lassen wir uns überraschen, vielleicht können wir schon bald in Brasilien hergestellte elektrisch angetriebene Mercedesfahrzeuge kaufen? Der Fortschritt lässt sich nicht aufhalten, auch nicht in Brasilien!